石家庄生产线 风机生产线

我国的输送机行业要想取得长足发展，必须不断提升核心技术及产品质量，从中国制造向创造转型，通过自身研发和引进技术逐步缩小与国际水平的差距。必须不断规范市场秩序，建立和完善行业标准，确保行业在规范化及标准化的市场中发展。

差速链装配流水线（又称倍速链输送线、倍速链流水线、倍速链装配线、柔性生产线、成套装配线等）是一种广泛应用于自动化总装生产线的输送设备。做好维护保养工作可以降低差速链流水线设备的磨损率，延长使用寿命，从而降低企业的生产成本。
一、初级维护保养
日常维护保养主要由岗位工完成，每天进行。
每天上班开机前检查有无物料、工具、杂物堆放在输送线上，有无杂物卡住链条影响正常运行；观察电器控制部分是否有烧损现象，急停按钮是否在允许开机运行位置；在以上工作完成后，才能开始点试启动一至二次，正常再开机运行工作；
每天下班前停机后，对输送线各工作区清除因当天工作时留下的各种废渣，特别不要使材料、工具或废渣掉入链条中，以免影响正常运行、发生损坏等事故。
二、深度保养
     二级维护保养应由专人（专班）定期进行，根据开机频度，一般二周至四周进行一次。
1.对输送线主要传动零部件进行检查，如链轮、张紧装置、链扣等是否有松动、移位或脱开，链板是否有弯曲凹陷，如有应及时给予调整归位紧固；
2.对机头马达、牙箱及各配套专机检查，有否松动及不正常状况，如发现及时进行处理；
3.对电控箱内元件，行程开关、电眼及其支脚进行检查，有否松动或偏位，导电轮是否有偏歪或损坏，如发现及时纠正；
4.检查各运动元件动作是否有力、平稳，响应时间正常否，有无明显噪声、异响及震动，气动元件及管路是否漏气或松动，进行修正；
5.检查各运行轨道是否有弯曲变形，各扶手、支架等构件连接螺丝是否松动，链条是否松弛，给予调整；
6.检查输送线链条张紧度，如太松应调整机尾处链条张紧装置，保证链条张紧度合适。
三、润滑
设备机械运动部件保持良好的润滑，是保证设备良好运行和正常寿命的基本前提。
每周对下列运动部位加润滑脂（黄油）或润滑油：
1.机头传动（驱动）链条、链轮——润滑脂
2.带座轴承——润滑油
3.传动链条、链轮——润滑脂
4.减速器润滑保养——按减速器使用维护说明书进行保养、加油润滑。
现在厂家在不断的提率，所以对劳动量大、制件重量大、价值高的产品应采用较小的运输批量；反之，则应扩大运输的批量。另外，对于一些经常自动流水线生产效率并不高的工序， 也从整条生产线上剥离出来，采用密集劳力的方式单进行加工，这样改进后发现效率提高很多。整体速度提高很快。在文件处理上，需要对生产成本保持足够的敏感。计算生产线上的某些关键点。将原材料进行分级处理，充分利用人力和机器的不同特点实现原料的利用。

外装式电动滚筒是一种将电机和减速器共同置于滚筒体内部的新型驱动装置。电动滚筒应如何安装呢？
　　功率大于3KW的电动滚筒多采用固定支座形式安装，应注意下列问题：滚筒体的旋转中心线应与带式输送机的轴线垂直。电动滚筒的引出线从接线盒出来应用金属软管或其他方式保护，软管在机架上要固定。电动滚筒要可靠接地。
　　特别注意：电动滚筒允许在水平位置为基础倾斜小于5°的范围内安装；如果倾斜**5°时，应处理内部的结构。对于功率大于18.5KW的电动滚筒如果需要吊装，支座的材料应选用钢件。

热处理更倾向于薄渗层；以硬度梯度取代碳浓度梯度测定，以得到缓和的碳浓度梯度，改善脆性，提高强度，提升整体质量的作用；采用可控气氛淬火和碳氮共渗的方法进行热处理；采用丙烷气渗碳对链轮进行热处理；减少对转炉的依赖，厚渗层产品经箱式多用炉或气体井式炉替代。利诚滚筒线在企业中有非常广泛的使用，欢迎各企业咨询洽谈。
1、零部件种类繁多、形状各异、装配工艺要求不一。轿车不同零部件的安装对标准工时影响不同，不能一概而论。普通零部件安装通过预定时间标准法 (predetermined time system，PTS)就可以获取相应工时数据，且不需要进行评比；而一些流水线零部件的装配(如密封条、内饰板等)很难用预定标准工时法(PTS)中的一 些基本动作进行描述，主要与产品设计及安装过程相关。因此，面对完全有人完成的动作，预定时间标准法(PTS)也只能有选择的应用，而不是完全适用。
2、产品性质和生产形式上，轿车属于高附加值产品，以流水线方式进行大规模生产，线上单一工位(特别是瓶颈工位)出现的问题都会在整条线内被放大，管理人员重要职责就是维护其稳定性，避免出现放大效应；另一方面，由于产品设计改进和现场改善，作业内容变动较为频繁，这些调整对流水线平衡的影响需要由标准工时进行事先评估，以调整人员数量及其他资源，稳定生产。
3、装配工艺复杂，作业内容繁多。普通轿车一般会有几万个零部件，经过供应商整合部分零部件送到总装厂进行环节的装配，总装车间仍需要完成数千项作业内容，工位数量达上百个。这些作业内容中，从拿取卡子在车上进行紧固到应用工装夹具安装顶棚与发动机等，都需要依赖流水线上工人完成。如果装配工艺进行重新规划或调整，就需要准确的大量作业数据作为决策支持，以使总装作业不脱节、工人不冗余。
4、各类动力工具及工装夹具应用频繁。多数工位都有应用动力工具操作，动力工具主要用来紧固固定件，如螺栓、螺母等；也有其他方面应用，如密封条 平压、打磨等工具，应用频率相对较少。工装夹具用来简化、方便部分零部件的安装和定位，这些零部件重量、体积**出人体承受范围，或者通过工装夹具的协助可 以提高工人的工作效率。动力工具及工装夹具的应用与标准工时制定息息相关，所消耗的作业时间是标准工时的重要组成部分，对此需要进行重点研究。
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